圖片來源:〈經濟日報〉碳權交易冷1/碳交所成軍2年僅賣出4專案 碳費要收了 碳權卻還賣不動?
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【前言】
不知道大家在搭高鐵時,有沒有發現紙本的票券中,有發現「認證碳足跡」為:38 gCO2e/每人-每公里(每延人公里),恭喜你也默默為地球減碳中。
減少碳排放量,可以是一種選擇,現在還有碳權交易所,也可變成交易。加上今年(2025)環境部要開始收碳費,就是逼著企業為地球的未來好好做,變相地,排碳量也向產品競爭力掛鉤。
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什麼是碳權(carbon credit)?
碳權,就是排放碳的權利。
通常以「公噸二氧化碳當量」(tCO2e)為計算單位,1 公噸的碳排 = 為 1 單位,企業可透過取得碳權,以符合台灣政府的碳規範,或因應國際供應鏈與倡議碳中和的要求。
企業該如何取得碳權呢?
- 國內外的碳權交易所開戶,選購交易所上架的碳權商品。
- 企業與中間商接洽,採購第三方的碳權商品,但需要自行把關碳權產品的品質與有效性。
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碳權種類
碳權可透過減量、捕捉和儲存碳排來取得,常見種類如下:
- 使用再生能源。
- 改善能源效率。
- 碳和甲烷的捕獲和封存。
- 土地利用與重新造林。
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台灣碳費如何收取?
碳費:對事業經盤查登錄與查驗後之溫室氣體直接排放量及使用電力溫室氣體間接排放量,換算為二氧化碳當量所徵收之費用。
依碳費收費辦法如下:
- 徵收對象:全廠(場)之直接排放及使用電力之間接排放,溫室氣體年排放量合計值達 25,000 公噸二氧化碳當量以上之電力、燃氣供應業及製造業。
- 徵收年度:每年 5 月底前申報,去年 1/1-12/31 的溫室氣體排放量。
- 第 1 年未滿 1 年者,以碳費徵收費率公告生效日期當月起算,依月份比例計算應繳納之費額。
- 碳費:收費排放量 X 費率。
- 收費排放量 =(年排放量-K 值)X 排放量調整係數值。
- K 值=25,000 公噸二氧化碳當量。屬高碳洩漏風險之事業,K 值為零。
- 排放量調整係數值:屬高碳洩漏風險事業,第一期 0.2,第二期 0.4,第三期 0.6。非屬高碳洩漏風險事業是 1。
- 買碳權減費:自願減量或抵換專案減量額度。
- 舊制:-0.3 比率。
- 例如:台積電用舊版申請抵換專案減量額度,買了近百萬的碳權。
- 新制:-1.2 比率。
- 舊制:-0.3 比率。
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【參考資料】
- 全國法規資料庫
- 環境永續-高速鐵路運輸服務碳足跡
- 一張高鐵票也要計算 減碳維繫競爭力碳盤查人力正夯
- 碳權是什麼?如何取得碳權?一文看懂台灣碳權交易與法規現況
- 〈經濟日報〉三廠區抵換額度 環境部通過 台積電近百萬噸碳權到手
- 〈經濟日報〉碳權交易冷1/碳交所成軍2年僅賣出4專案 碳費要收了 碳權卻還賣不動?
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